R161便り

金曜はは泊まりの出張だったので、滋賀に戻ったのは、昨日の昼過ぎでした。

天気がとてもいいです。今日は午後から崩れる予報だったので昨日のうちにちょっ

とだけ走っておきます。

１３時半にスタート。近江八幡に向かいますが、風が強くしかも冷たい。

気分が萎えます。自転車のポジションはバッチリです。

長命寺の駐車場付近。桜は３分咲きといったところ。

あたりを見回すと変な建物が立っています。

逆光ですが、こんな物が出現しました。どうやら窯のようですが。

さてと、安土の開花具合も見に行きますか。

安土城址は、桜は全然でしたね。

信長の館まで行って、引き返しました。

気温は徐々にあがるかと思いましたが、逆に下がっている感じで、寒いです。

渡合橋で休憩。ここは釣り人は多いですね。

帰りは追い風です。(*´∀｀*)

ＰＳ．

ＬＯＯＫ用の１０５のパーツをヤフオクで入札するけど、なかなか落札できません。

まだＦＤとリヤスプロケだけしか落札できてません。通販の新品価格を見ながら

入札しているのですが、中古でもなかなかの高値で落ちています。新品を買おうと

いう誘惑に負けそうですが、まあ乗る頻度を考えたら、やっぱり新品はもったいな

い。

走行距離　６７Ｋｍ　　ＡＶＥ　２４.６

先日、初乗りしたロクですが、シートポストを３Ｔのアルミにしました。新品です。

しかしよく見たらオフセットがゼロです。あわてて通販で買ったのですが、気が付きま

せんでした。私は胴長なので、サドルを前後させてポジションを出すことが多いので

すが、これでは調整幅が少なすぎるようです。しかたがないので、ヤフオクでオフセッ

トしているシートポストを買いました。

ＭＯＳＴというブランドで、ピナレロの完成車に付いてくる専用のブランドです。

持った感じが┗(；´Д｀)┛超おもてぇ。鋳物かと思うほど。６００円でしたからね。

ポジションが決まれば、もっといいのに買い換えましょう。

何度も止まって、サドルを前後したりシートポストを下げたりしながら調整です。

ポジション出しなのに、いきなりヒルクライムです。これから花折峠なのに、

もう足にきている。変なポジションで走りましたからね。

峠の途中でさらに１回、サドル位置を触って、なんとかポジションが出ました。

結論は、このシートポストは不要でした。３Ｔで行けそうです。よかった。

しかし今日は寒いです。風も強い。ロードに全く出会いません。

朽木本陣を過ぎても、この寒そうな空は変わりません。

安曇川にかかる橋の手前の倉庫に人が立っています。

３人ほどいるのですが、これは全部、人形というか案山子というか。

夜見ると怖いだろうな～。

高島からは旧道を通ってＲ１６１へ出てさらに湖岸沿いを走ります。

比良八講ののぼりが目に付きます。

３月２６日に何かイベントがあるんでしょうね。比良八荒が終われば、春ですね。

田んぼに羊がいました。珍しいです。

今日は６５Ｋｍしか走っていませんが、びわいちしたような疲労感があります。

前半の変なポジションでヒルクライムしたのが効きました。

走行距離　６５ｋｍ　　ＡＶＥ２１.５

今日は、お誘いを受けてＮ村氏とそのお知り合いのＴ本氏の３人で信楽ポタリング

兼ピナレロの初乗りです。

瀬田から大石を通って朝宮へ出て、Ｒ３０７を東へ向かいます。

信楽は、まだまだ冬の匂いがします。

ピナレロの感想ですが、正直まだよくわかりません。ＬＯＯＫ４６１に比べると

フレームの硬さはよく伝わってきます。でもほどよい硬さでしょうか。

重量はＬＯＯＫよりは軽いのですが、信号で止まってからのスタートの加速が

悪いですね。それと回頭性がもうひとつです。回りにくい感じがします。

まあもっと長い距離を乗らないとわかりませんが。

中野のコンビニで昼飯です。

結構、ロードがたくさん走ってました。啓蟄といいますか、ローディーも多くは

冬眠から覚めたのでしょう。

昼飯が終わってからは、中野から少し戻って、杉山から湯舟へと気持ちの良い

コースを走ります。

本日初参加のＴ本氏は高槻から自走してきたので、帰路のことを考えなければ

いけません。なので湯舟の集落内で右折してＲ３０７へ出ます。裏白峠を越えて

宇治田原までいっしょに走ります。

途中にイノシシの肉やら野菜やらを売っている店があります。変な看板の周りには

イノシシの毛皮がいっぱい干してあります。何ともいえない光景です。

禅定寺付近まで来たところで、Ｔ本氏とはお別れです。

私とＮ村氏はＲ３０７を右折して禅定寺峠を上って、瀬田に帰ります。

ああそうそう、３１日のびわいちに誘ったのですが、まだ寒いということで、断られま

した。５月の連休ぐらいがいいとのこと。まあ、とにかく３１日は走ってみましょう。

走行距離　６１Ｋｍ

次の週末は絶対にライドしたいので、朝から組立がんばります。

懸案のコラムカットをします。どれだけコラムを残すか迷いました。ステムは一番下に

なるので、ぎりぎりにカットすればコラムハイトの高さ４センチでいいのですが、それで

は、もう位置変更はできません。なので６センチにすることに。

コラムにソーガイドをセットして鉄のこでギコギコとカットしました。

切り口をヤスリがけして整えてから、接着剤を塗って養生をします。

さ～ていよいよ完成です。

黒と白と赤のカラーリングがきまっています。ピナレロはフォークもシートステイ

もぐねぐねと曲がっていますが、ロクのシートステイはまっすぐです。ロングライド

志向なので振動吸収性を優先させているようです。

初乗りが楽しみです。

昔、こんなタイトルの野球漫画が少年マガジンに連載されてました。

 私の場合は、自転車です。

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ　ＲＯＫＨ（ロク）のフレームをヤフオクでゲットしました。

クワトロの兄弟車で昨年デビューしたばかりのモデルです。クワトロがレース志向

なのに対し、ロクはロングライド向きだそうです。ピナレロの中ではパリの下になり

ます。ヤフオクなので色は選べず、つや消しブラックになりました。

 パーツはＬＯＯＫから移植します。９年も乗ったＬＯＯＫとはお別れになります。(´；

ω；｀)この土日は、作業で朝から晩まで家にこもっています。

まだまだ、途中です。いちから組むのは初めてなので、悪戦苦闘の連続です。

（もちろん、フォークは圧入済でしたが。）一番の困難はリヤブレーキの配線

でした。トップチューブの中を通すのですが、大失敗をやらかしました。

ＬＯＯＫもそうなので、同じと思っていたのです。ところが・・・

下の写真で、左手に持っているのがトップチューブの中に入っていたゴム管です。

実は、このゴム管の中をインナーが通るのです。知らないものだから、ただの詰め

物と思い、抜き取ってしまったのです。さあ大変！！

インナーを入口の穴から入れますが、チューブの中は、ただのトンネル。インナー

がせまい出口から出るのは、偶然しかありません。サイスポの記事に、磁石を

外からあてて、インナーを誘導する手口が紹介されてましたが、よほど強い磁石で

ないと、到底無理です。ここで２時間ほど悩みました。ネットで調べて、解決策を

見つけました。インナーの先端から３センチほどのところを曲げて、出口付近に

きたら、クルクル回転させて、出口の穴をのぞきながら、見えたらピンセットで

キャッチする方法です。やってみましたが、細いインナーが見えるはずがありませ

ん。そこでアウターで試したら、見えました。！

なんとか、アウターひっぱり出すことができました。でもこれは本来の姿ではありま

せん。そのため、入口、出口に大きな隙間ができてしまいました。ここから水が侵

入しそうです。なんとか塞がなくては。

さて、後に残る難関は、フォークコラムの切断です。のこぎり、ソーガイド等を準備

中です。今日中に完成できるかな。